
Cojinete de rodillos toroidales C 2217 K-CARB
| Tipo de orificio |
Cónico 1:12 |
Dimensiones
| d |
85 milímetros |
Diámetro del orificio |
|---|---|---|
| D |
150 milímetros |
Diámetro externo |
| B |
36 milímetros |
Ancho |
| d2 |
≈103 milímetros |
Diámetro del hombro del anillo interior |
| D1 |
≈133 milímetros |
Diámetro del hombro o rebaje del anillo exterior |
| s1 |
máx.7,1 mm |
Desplazamiento axial admisible |
| r1,2 |
mín.2 mm |
Dimensión del chaflán |
Dimensiones del pilar
| Da |
mín.123 mm |
Diámetro del estribo de la carcasa |
|---|---|---|
| Da |
máx.139 mm |
Diámetro del pilar de la carcasa |
| Ca |
mín.1,3 mm |
Ancho mínimo del espacio requerido en la vivienda |
| ra |
máx.2 mm |
Radio del filete |
|
Un valor negativo para CaEs teórico. |
||
Datos de cálculo
| Clase de rendimiento SKF |
Explorador SKF |
|
| Clasificación de carga dinámica básica | C |
275 kN |
| Clasificación de carga estática básica | C0 |
320 kN |
| Límite de carga de fatiga | Pu |
35,5 kN |
| Velocidad de referencia |
4 000 revoluciones por minuto |
|
| Limitación de velocidad |
5 600 revoluciones por minuto |
|
| Factor de desalineación | k1 |
0.114 |
| Factor de holgura interna | k2 |
0.105 |
Características del rodamiento de rodillos toroidales CARB
El rodamiento de rodillos toroidales CARB es un tipo de rodamiento sofisticado y versátil diseñado para soportar cargas radiales y axiales con una eficiencia excepcional. Incorpora una forma de rodillo toroidal única, que es un híbrido entre los rodamientos de rodillos cilíndricos y esféricos. Este diseño distintivo permite una línea continua de contacto entre los rodillos y las pistas de rodadura, lo que minimiza las concentraciones de tensión que se observan típicamente en los rodamientos de rodillos tradicionales. Los rodillos toroidales están alineados de tal manera que pueden soportar la desalineación y la deflexión del eje sin comprometer el rendimiento. Además, el rodamiento CARB presenta una geometría interna que le permite adaptarse a cargas radiales y axiales simultáneamente, lo que lo hace muy versátil para diversas aplicaciones. Su capacidad de autoalinearse reduce la necesidad de una alineación precisa del eje durante la instalación, lo que mejora la confiabilidad operativa y extiende la vida útil del rodamiento.
Aplicaciones de los rodamientos de rodillos toroidales CARB
Los rodamientos de rodillos toroidales CARB se utilizan ampliamente en diversos sectores industriales debido a su adaptabilidad y robustez. En la industria automotriz, estos rodamientos se emplean en cubos de ruedas, ejes de transmisión y cajas de cambios, donde su capacidad para manejar cargas elevadas y desalineaciones resulta invaluable. En el sector de la maquinaria industrial, se encuentran en sistemas de transporte, bombas y compresores, donde manejan cargas radiales y axiales de manera eficiente. El diseño del rodamiento también lo hace adecuado para aplicaciones en el sector de la energía eólica, particularmente en ejes principales de turbinas eólicas y conjuntos de cajas de cambios, donde puede manejar las importantes cargas dinámicas y desalineaciones inherentes a estos sistemas. Además, los rodamientos de rodillos toroidales CARB se utilizan en varias otras aplicaciones, incluidas maquinaria agrícola, equipos marinos y equipos industriales de servicio pesado, lo que demuestra su amplia aplicabilidad y eficacia en la gestión de condiciones operativas desafiantes.
Ventajas de los rodamientos de rodillos toroidales CARB
Una de las principales ventajas de los rodamientos de rodillos toroidales CARB es su excepcional capacidad de carga. La forma toroidal de los rodillos permite una distribución más uniforme de la tensión, lo que mejora significativamente la capacidad del rodamiento para soportar altas cargas radiales y axiales. Esta característica no solo mejora el rendimiento general del rodamiento, sino que también extiende su vida útil, reduciendo los requisitos de mantenimiento y el tiempo de inactividad. Además, la capacidad inherente de autoalineación del rodamiento CARB simplifica la instalación y reduce la necesidad de una alineación precisa del eje, lo que puede ser particularmente beneficioso en condiciones de carga dinámica o variable. La capacidad del rodamiento para adaptarse a la desalineación sin comprometer el rendimiento se traduce en una mayor confiabilidad operativa y un menor riesgo de falla prematura. En general, la combinación de alta capacidad de carga, propiedades de autoalineación y versatilidad del rodamiento de rodillos toroidales CARB lo convierte en la opción preferida para una amplia gama de aplicaciones exigentes, ofreciendo ventajas tanto económicas como operativas.
| NO. | d | D | B |
| C 2220 K | 100 | 180 | 46 |
| C 2220 | 100 | 180 | 46 |
| C 6912-2NSV/C3 | 60 | 85 | 45 |
| C 6912 V | 60 | 85 | 45 |
| C 6911 V | 55 | 80 | 45 |
| C 6006 V | 30 | 55 | 45 |
| C 6910 V | 50 | 72 | 40 |
| C 6909 V/C4S3 | 45 | 68 | 40 |
| C 5915-2CS5V/C4S3GEM9 | 75 | 105 | 40 |
| C 5915 V | 75 | 105 | 40 |
| C 4015 V | 75 | 115 | 40 |
| C 2218 K | 90 | 160 | 40 |
| C 2218 | 90 | 160 | 40 |
| C 2217 K | 85 | 150 | 36 |
| C 2217 | 85 | 150 | 36 |
| C 4013-2CS5V/C3GEM9 | 65 | 100 | 35 |
| C 5913 V/C4 | 65 | 90 | 34 |
| C 2216 V | 80 | 140 | 33 |
| C 2216 KV | 80 | 140 | 33 |
| C 2216 K | 80 | 140 | 33 |
| C 2216 | 80 | 140 | 33 |
| C 2215 V | 75 | 130 | 31 |
| C 2215 KV | 75 | 130 | 31 |
| C 2215 K | 75 | 130 | 31 |
| C 2215 | 75 | 130 | 31 |
| C 2214 V | 70 | 125 | 31 |
| C 2214 TN9 | 70 | 125 | 31 |
| C 2214 KTN9 | 70 | 125 | 31 |
| C 2213 V | 65 | 120 | 31 |
| C 2213 TN9 | 65 | 120 | 31 |
Etiqueta: Rodamiento de rodillos toroidales c 2217 k-carb, proveedores de rodamiento de rodillos toroidales c 2217 k-carb
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