Estructura de rodamiento giratorio

La estructura de soporte giratoria, también conocida como rodamiento giratorio, es un tipo de rodamiento de bolas o de rodillos que se utiliza en maquinaria pesada. Es una versión más grande de un rodamiento estándar, lo que proporciona mayor capacidad de carga y durabilidad. La estructura de soporte giratoria es un componente crítico en muchas máquinas de construcción, ya que ayuda a sostener y estabilizar la maquinaria durante la operación.
Estas estructuras están formadas por un conjunto de rodillos o bolas, un anillo interior y un anillo exterior con dientes que engranan entre sí. El aro interior está atornillado al eje giratorio, mientras que el aro exterior está sujeto al chasis fijo de la máquina. Se utilizan pernos especiales con roscas de bloqueo de doble cara y arandelas o tuercas endurecidas para garantizar que se logre la fuerza de precarga adecuada durante la instalación. Estos pernos deben cumplir requisitos de resistencia específicos y someterse a inspecciones periódicas para mantener un entorno operativo seguro.
Una de las ventajas importantes de la estructura de soporte giratoria es su capacidad para manejar múltiples tipos de cargas, incluidos momentos axiales, radiales y de vuelco. Además, estas estructuras están diseñadas para soportar rotación a baja velocidad y cargas de alta capacidad, lo que las convierte en una opción popular para los fabricantes de equipos de construcción.

A diferencia de los rodamientos estándar, donde la rigidez la proporciona el asiento del rodamiento, en las estructuras de soporte giratorias, la rigidez proviene de la estructura de soporte. Este diseño hace que la estructura de soporte giratoria sea ideal para usar en aplicaciones donde se requiere alta rigidez.
Durante el proceso de diseño, el objetivo principal es calcular la capacidad de carga. La tensión de contacto entre los rodillos o bolas y las pistas de rodadura es la consideración clave para garantizar que la estructura de soporte giratoria funcione de forma segura y confiable. El diseño debe tener en cuenta la tensión de contacto máxima entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura, y la vida a fatiga resultante debe proporcionar un margen de seguridad aceptable.
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